Προσωρινές Καλύψεις

Εξέχοντα ρόλο στις ασφάλειες θαλάσσης έχουν οι προσωρινές καλύψεις. Επειδή κατά την ώρα της σύναψης μιας ασφάλειας θαλάσσης, ο αποστολέας ή ο παραλήπτης δεν γνωρίζουν το όνομα του μεταφορικού μέσου, την ημερομηνία φόρτωσης των εμπορευμάτων, ή τον αριθμό των κιβωτίων μέσα στα οποία θα τοποθετηθεί το εμπόρευμα, είναι αυτονόητο ότι υπάρχει πιθανότητα να αρχίσει η έναρξη του κινδύνου χωρίς οι πιο πάνω να το γνωρίζουν ή να έχουν ειδοποιηθεί σχετικά. Υπάρχουν ακόμα περιπτώσεις κατά τις οποίες το εμπόρευμα μπορεί να έχει φθάσει στον προορισμό του και οι παραλήπτες να μην το γνωρίζουν αλλά να το μάθουν από τις Ναυτιλιακές Εταιρείες. Σε τέτοιες περιπτώσεις και για να υπάρχει ασφαλιστική κάλυψη στα πιο πάνω αναφερόμενα μέρη, εκδίδεται προσωρινή κάλυψη στην οποία αναφέρονται τα ακόλουθα στοιχεία:

4.	Η προέλευση και προορισμός του εμπορεύματος

5.	Το είδος του μεταφορικού μέσου

6.	Ο τύπος της ασφαλιστικής κάλυψης

Με την έκδοση της προσωρινής κάλυψης, ο αποστολέας ή ο παραλήπτης θεωρούνται καλυμμένοι, υπό τον όρο ότι μόλις έχουν στα χέρια τους τα έγγραφα που θα περιέχουν τα απαραίτητα στοιχεία για τη συμπλήρωση της ασφάλειας, θα τα αποστείλουν στην Ασφαλιστική Εταιρεία για την έκδοση του σχετικού συμβολαίου.

Τα στοιχεία που χρειάζονται για να εκδοθεί το συμβόλαιο είναι τα πιο κάτω:

1.	Όνομα, χωρητικότητα και ηλικία του πλοίου

2.	Αριθμός κιβωτίων, χαρτονιών, μπαλών κλπ. Στα οποία έχουν τοποθετηθεί τα εμπορεύματα

4.	Διακριτικά στοιχεία – shipping market για την αναγνώριση του εμπορεύματος και τα οποία αναγράφονται πάνω στα κιβώτια, χαρτόνια, κλπ.

Τα στοιχεία αυτά είναι ουσιώδη γιατί σε περίπτωση απαίτησης θα χρειαστούν σαν αποδεικτικά στοιχεία για να πληρωθεί οποιαδήποτε αποζημίωση.

Σε μερικές ειδικές περιπτώσεις μπορούν να εκδοθούν σε μεγάλους εισαγωγείς Προσωρινές Ανοιχτές Καλύψεις, σύμφωνα με τις οποίες ο εισαγωγέας θα θεωρείται καλυμμένος για όλες τις φορτώσεις που στέλλονται για λογαριασμό του χωρίς να είναι υποχρεωμένος να δηλώσει εκ των προτέρων στην Ασφαλιστική Εταιρεία το μέρος αποστολής των εμπορευμάτων, το ασφαλισμένο ποσό ή το ακριβές είδος των εμπορευμάτων. Σε τέτοιες περιπτώσεις ο ασφαλισμένος έχει υποχρέωση πριν από την παραλαβή των εμπορευμάτων να δώσει στην Ασφαλιστική Εταιρεία όλα τα στοιχεία για να εκδοθεί το συμβόλαιο και να χρεωθεί το ανάλογο ασφάλιστρο.

Από την πλευρά της η Ασφαλιστική Εταιρεία, προτού εκδώσει τη σχετική Ανοικτή Κάλυψη, πρέπει να εξασφαλίζει τα πιο κάτω στοιχεία:

2.	Το είδος των προς εισαγωγή εμπορευμάτων

3.	Τις χώρες προέλευσης και τα λιμάνια στα οποία θα γίνονται οι φορτώσεις

4.	Τη μέγιστη ηλικία, χωρητικότητα και ταξινόμηση των πλοίων

5.	Τον καθορισμό του μέγιστου ποσού για κάθε φόρτωση

6.	Το ποσοστό του ασφαλίστρου για κάθε είδος εμπορεύματος

7.	Το επασφάλιστρο για πλοία μεγαλύτερης ηλικίας από την καθορισμένη

8.	Τους όρους για τερματισμό της Ανοικτής Κάλυψης σε περίπτωση πολεμικών ενεργειών.

Τα βασικά στοιχεία που χρειάζονται για την ορθή τιμολόγηση ενός κινδύνου είναι:

3.	Το μεταφορικό μέσο (πλοίο) πρέπει να έχει αρκετή χωρητικότητα για να μεταφέρει το σχετικό εμπόρευμα, να είναι καλής κατασκευής και να μην είναι μεγάλης ηλικίας.

5.	Τη φερεγγυότητα της Ναυτιλιακής Εταιρείας

6.	Την απόσταση και τη διάρκεια του αποστολέα

7.	Τον τύπο της ασφαλιστικής κάλυψης

Τα πιο ψηλά ποσοστά ασφαλίστρων επιβάλλονται στην κάλυψη Institute Cargo Clauses “A”, (CARGO) cl 252 1/1/82 η οποία είναι εναντίον όλων των κινδύνων.

Ακολουθεί με μειωμένο ποσοστό ασφαλίστρων η κάλυψη Institute Cargo Clauses “B” (CARGO) cl 253 1/1/82 και μετά η κάλυψη Institute Cargo Clauses “C” (CARGO) cl 254 1/1/82 για την οποία επιβάλλεται το χαμηλότερο ασφάλιστρο.